占乘用车市场不到20%份额的30万元以上价位，一直以来都是合资品牌的天下。现在，三家中国本土自主品牌已经率先突围。

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高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年1-7月，理想、比亚迪、蔚来进入30万元以上价位新车交付量TOP10，并继续保持对BBA的追赶势头。

而在新能源车市场，30万元以上价位新车交付量已经占到该价位区间全部新车交付量的超三成（31.13%），更是同比上年同期增长超80%。

其中，排名TOP10的自主品牌达到6家，分别是理想、比亚迪、蔚来、极氪、问界、岚图。此外，小鹏、智己、阿维塔也具备跻身TOP10的能力。

其中，在过去不到一年的时间，理想汽车连续推出理想L9、理想L8、理想L7三款车型，实现了对30万元至50万元家庭SUV市场的全面覆盖。

此前，理想汽车CEO李想明确表示，2023年要将30-50万元SUV市场上的占有率从2022年的9.5%左右提升至20%左右。

根据高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月理想在30-50万元SUV市场份额已经接近20%（19.66%），并且已经超过BBA，排名细分市场首位。

与此同时，30万元以上市场也迎来了硬派越野、MPV的新车上市高峰期。比如，本周，极石品牌旗下首款中大型SUV——极石01正式亮相。

新车共推出两款配置，售价分别为34.99万元和35.99万元。该车主打硬派越野场景，内部提供6座及7座布局形式，并搭载增程式插电混动系统。

此外，小鹏汽车也将于下半年投放两款新车，除了旗下首款MPV车型X9外，还将推出全新SUV小鹏G7，定位介于G6和G9之间。

其中，小鹏G7的售价很可能在25-35万价格区间；X9定位于中大型MPV，预计售价在35-45万元之间。这将帮助小鹏汽车继续冲击30万元以上价位市场份额。

此外，在8月25日开幕的成都车展上，理想汽车正式公布了MEGA（首款MPV车型）的最新进展。新车将于今年12月发布，明年1月展车进店，2月交付，预计售价50万元以上。

而30万元价位向上，同样也是智能化的分水岭。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月，中国市场（不含进出口）30万元及以上乘用车前装标配L2（含NOA）搭载率达到47.36%。

此外，在高阶智驾部分，今年上半年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配NOA车型的价格区间分布来看，35万元以上NOA交付占比超过了70%，30万元以上NOA交付占比超过了90%。

同时，在硬件配置方面，包括激光雷达在内的高阶感知方案，也形成了鲜明的分界线。30万元以下车型，基本以选装为主。

9V及以上的舱外ADAS摄像头配置，30万元以上价位占比超过50%；而特斯拉由于降价，导致25-30万元区间占比较高。

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