近段时间以来，尽管关于赴华政策调整的好消息不断，但目前中美航班数量仍然有限，准备往返于中美之间的旅客可能会继续感受到昂贵机票带来的压力。

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据中国知名财经媒体财新国际（Caixin Global）报道，来自中国政府的一份文件显示，中国国航早在2月底就向美国交通部提出申请，从3月4日起增加北京至纽约每周一班直飞航班。该航班号为CA981/982，在过去3年的大部分时间里一直处于暂停状态。

但是截止目前，该航班尚未恢复，也无法获得机票预订的信息。由于监管层面的障碍，中国航空公司大幅削减了增加美国航线的计划。与此同时，美国航空公司也在推迟恢复更多直飞中国大陆的航班。

其实，自今年年初以来，中国政府取消国际航班的限制之后，中美两国航空公司都急于恢复两国之间的服务。

1月3日，中国国航便向美国交通部提交申请，希望在3月25日之前增加20多个航班，包括北京直飞纽约、旧金山和华盛顿特区的航线。此外，海南航空、南方航空和东方航空在内的多家中国航空公司也向美国交通部提交了在1月份之后大幅扩大服务的计划，但是这些申请都被拒绝了。

在最新的申请中，中国航空公司大幅削减了恢复服务的计划，包括国航在内的大多数航空公司都提议只增加每周一班航班。上个月，美国联合航空表示，由于疫情时期的限制，它决定暂缓增加中美之间直飞航班的计划。

▲ 国航向美国交通部做出的航班申请文件

今年2月，一位中国民航局的官员对媒体表示，恢复服务需要两国政府之间的谈判，下一轮会谈可能在2023年10月举行。

截止目前，4家中国航空公司每周运营8条飞往美国的航线，而美国航空公司每周运营12条。两国之间的直飞航班总数为40个，仅为疫情之前，每周平均317个航班的十分之一左右。中国民航专家认为，今年夏秋两季中美之间的航班不会有明显增长。

此外，行业分析师们认为：“此前赴华的签证限制也降低了旅行需求，阻碍了美国航空公司增加服务的步伐；另外，美国航空公司也不急于增加到中国的服务，部分原因是需要避开俄罗斯领空，这会增加运营成本。”

美国赴华签证办理须知：http://us.china-embassy.gov.cn/zytz/202208/t20220823_10749655.htm

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